В ноябре 2011 года председатель совета директоров концерна Daimler Дитер Цетше заявил, что в 2013 году марка Maybach прекратит своё существование.
История Maybach
В 1909 году Вильгельм Maybach основал компанию Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH, которая производила мощные авиационные двигатели для дирижаблей «Цеппелин».
В 1912 году компания переехала в г. Фридрихсхафен, переименована в Motorenbau GmbH.
В 1919 году была создана первая экспериментальная модель автомобиля компании (Maybach W1). В 1921 году представлен первый промышленный образец (Maybach W3).
После Второй мировой войны производство автомобилей Maybach было прекращено.
В 1960 году компания была приобретена концерном Daimler.
В ноябре 2011 года руководство Daimler приняло решение о сворачивании выпуска автомобилей марки Maybach. Причина — не удалось составить достойную конкуренцию в сегменте элитных авто. Проект так и не вышел на уровень самоокупаемости.
Компания Maybach сегодня
Расчётная мощность мануфактуры в Зиндельфингене составляет 1000 автомобилей в год. В 2010 году было произведено 210 автомобилей Maybach против 205 машин годом ранее. В 2011 году продажи автомобилей в России выросли — всего продано 16 машин: 13 «удлинённых» версий и 3 «коротких».
Модельный ряд Maybach
Довоенные:
- 1919 Maybach W1: Тестовый автомобиль, основанный на шасси Mercedes
- 1921 Maybach W3: Первый Maybach, показанный на автосалоне в Берлине. Оборудован 70-сильным 5,7-литровым рядным шестицилиндровым двигателем
- 1926 Maybach W5
- 1929 Maybach 12
- 1930 Maybach DSH
- 1930 Maybach DS7 Zeppelin
- 1931 Maybach W6
- 1931 Maybach DS8 Zeppelin
- 1934 Maybach W6 DSG
- 1935 Maybach SW35
- 1936 Maybach SW37
- 1939 Maybach SW42
- 1945 Maybach JW61
Послевоенные
Представительский класс:
- с 2002 Maybach 57
- с 2005 Maybach 57S
- с 2002 Maybach 62
- с 2006 Maybach 62S
- с 2007 Maybach Landaulet
- с 2009 Maybach Zeppelin
Спорткары:
с 2005 Maybach Exelero
Maybach Exelero — автомобиль марки Maybach, являющийся самым дорогим спорткаром в мире: его цена в базовой комплектации составляет 8 млн $.[1][2][3]
История создания автомобиля Maybach Exelero
Автомобиль был разработан в 2005 году вместе с производителем шин Fulda для использования высокоскоростных шин и основывался на платформе лимузина Maybach 57. Это не первый случай, когда Fulda объединился с брендом Maybach, и не первый раз, когда производитель шин обзаводился моделью для их демонстрации.
В 2005 году Fulda разработала шину целиком новой конструкции, и компания захотела для их демонстрации получить уникальный шоу-кар. Было принято решение объединить усилия с DaimlerChrysler, также к проектированию были привлечены студенты Политехнического колледжа города Пфорцхайма. Один из них представил идею разделить кузов на два цвета, другой нарисовал корму в стиле небольшого судна и так далее[4]. Это было не первое привлечение студентов к разработке: в середине 1990-х годов студенты колледжа создали грузовик для демонстрации шин Fulda.
Изготовила автомобиль итальянская компания Stola в Турине, и в мае 2005 года он был продемонстрирован.
Дизайн Maybach Exelero
Заказчик выдвигал немного условий относительно внешнего вида, но существовали определенные требования к салону: в списке обязательных материалов значились натуральная кожа, неопрен, алюминий, полированный углепластик, все в черном и красном цветах, все глянцевое.
Пропорции кузова, агрессивные кривые придали автомобилю намеренно устрашающую внешность. Электролюминесцентные циферблаты имеют футуристический вид, при этом остальные элементы интерьера довольно сдержаны. Салон автомобиля вмещает только двух человек.
Технические данные Maybach Exelero
- Объем битурбированного двигателя V12 — 6 л.
- Мощность — 700 л.с.
- Максимальная скорость — 351 км/ч
- Разгон до 100 км/ч — 4.4 с
Интересные факты Maybach Exelero
Шины Fulda, для демонстрации которых создавался Exelero 3, могут выдерживать скорости свыше 350 км/ч.
Выпуск отработавших газов осуществляется через пороги. Подобное решение применялось также в AC Cobra и Dodge Viper
Комментариев нет:
Отправить комментарий